Ha aperto ieri le porte agli operatori della stampa l’edizione 2009 del Tokyo Motor Show, il salone giapponese aprirà le porte al pubblico sabato prossimo 24 ottobre per richiederle il 3 novembre. Molti e soliti ibridi presentati dalle Case giapponesi: Honda, Yamaha e Suzuki.

Honda, il più grande colosso mondiale costruttore di due ruote ha presentato il nuovo scooter EVE-neo, a propulsione elettrica, e il piccolo EV-Cub, evoluzione elettrica del commuter simbolo di Honda. Lan Yamaha invece si è presentata con qualcosa di più sostanzioso e innovativo: il prototipo sperimentale Yamaha Hybrid Vehicle X (HV-X).

Il prototipo HV-X è stato realizzato sfruttando la parte strutturale del telaio in alluminio dello scooterone T-Max 500, motore del Majesty 250 accoppiando la trasmissione del T-Max ad un motore elettrico, posizionato alla fine del secondo asse del carter trasmissione, che ha una potenza massima di 15 kW (oltre 20 CV). L’HV-X utilizza batterie agli ioni di litio da 300 V che posizionate al posto del normale serbatoio carburante posto invece sotto il sedile del passeggero.

Ultima la Suzuki che si è presentata a Tokyo con una versione speciale dello scooter Burgman. Il Burgman Fuel-Cell con unità propulsiva a celle combustibile raffreddata ad aria, leggera, compatta e tecnologicamente semplice. Il serbatoio di idrogeno sotto pressione a 70 MPa (pressione più elevata mai utilizzata in una moto) alimenta il “motore” protetto da un robusto telaio per garantire la sicurezza del mezzo.